Innendørs koblingsutstyr

KYN28A-12 type innendørs AC metall-kledd sentralmontert bryterutstyr er egnet for trefasede vekselstrømsystemer med en merkespenning på 12kV og en merkefrekvens på 50Hz. Den brukes til å motta og distribuere elektrisk energi og til å kontrollere, beskytte og overvåke kretser.

Møt standardene:

• GB3906-2006 3.6~40.5kV AC Metal-Tilsluttet bryter- og kontrollutstyr
• GB11022-89 Generelle tekniske krav for høyspentbryterutstyr
• IEC 298 (1990) - Metall-lukket bryter- og kontrollutstyr for AC-applikasjoner med merkespenninger på 1 kV og opptil 50 kV
• DL404-97 Tekniske spesifikasjoner for bestilling av innendørs AC høyspenningsbryter

Koblingsutstyret er designet i henhold til standardene for pansrede metall-lukkede bryterutstyr i GB3906-91. Den består av to hoveddeler: skapet og den sentralt plasserte uttrekkbare enheten (dvs. vognen) (se figur). Skapet er delt inn i fire separate rom, med en kapslingsbeskyttelsesgrad på IP4X, og en IP2X-klassifisering når dørene til hvert rom og kretsbryterrommet er åpne. Den har overhead- og kabelinngangs-/utgangsalternativer, og kan ordnes og kombineres for å danne et komplett strømfordelingssystem. Dette bryterutstyret kan installeres, settes i drift og vedlikeholdes fra forsiden; derfor kan den installeres rygg{10}}til rygg, i doble arrangementer eller mot en vegg, noe som forbedrer sikkerheten, fleksibiliteten og reduserer gulvplassen.

Hovedskaprammen til bryterutstyret er laget av aluminium-sinkbelagt tynn stålplate, maskinert av CNC-maskinverktøy, og bruker en multi-foldekantprosess. Dette gir ikke bare hele skapet høy presisjon og sterk korrosjons- og oksidasjonsmotstand, men gjør det også lettere, sterkere og mer estetisk tiltalende enn andre lignende utstyrsskap på grunn av multi-foldekantprosessen. Skapet har en sammensatt struktur, koblet sammen med naglemuttere og høy-bolter, noe som forkorter prosesseringssyklusen, sikrer høy komponentallsidighet, reduserer gulvplass og letter produksjonsorganiseringen.

Vognrammen er satt sammen av tynne stålplater maskinert av CNC-maskinverktøy. Vognen og skapet er isolert sammen, og låsemekanismen er trygg, pålitelig og fleksibel. Avhengig av bruksområdet kan traller deles inn i effektbrytervogner, spenningstransformatortraller, målevogner, skillevogner osv. Ulike typer traller er modulære, noe som muliggjør enkel utskiftbarhet innenfor samme spesifikasjon.

Håndvognen har tre posisjoner inne i skapet: frakobling, test og arbeid. Hver posisjon er utstyrt med en posisjoneringsanordning for å sikre pålitelig sammenlåsing. Operasjonen må utføres i henhold til prosedyren for å forhindre-forrigling av feilbetjening. Alle håndvogner bruker muttere og skruer for å sveive og trekke inn, noe som gjør betjeningen enkel og fleksibel, egnet for-vaktpersonell. Når vognen må flyttes fra skapet, kan den enkelt trekkes ut ved hjelp av en dedikert overføringsvogn for diverse inspeksjoner og vedlikehold. Dessuten gjør dens sentralt plasserte design hele håndvognen kompakt og ekstremt praktisk for inspeksjon og vedlikehold.

De viktigste elektriske komponentene i bryterutstyret har hver sine egne uavhengige rom: kretsbryterens lastebilrom, samleskinnerommet, kabelrommet og relé- og instrumentrommet. Beskyttelsesnivået mellom hvert rom når P2X; bortsett fra relérommet, har de tre andre rommene hver sine trykkavlastningskanaler. På grunn av den sentralt plasserte utformingen økes plassen i kabelrommet kraftig, slik at utstyret kan koble til flere kabler.

en. Strømbryterrom

Spor er installert på begge sider av isolasjonssonen, slik at vognen 15 kan gli fra frakoblet posisjon og testposisjon til arbeidsposisjon i skapet. Skilleveggen 13 (ventilen) til den stasjonære kontaktboksen 6 er installert på bakveggen av vognrommet. Når vognen beveger seg fra frakoblet posisjon og testposisjon til arbeidsposisjon, kobles ventilene på de øvre og nedre stasjonære kontaktboksene til vognen og åpnes automatisk; når du beveger deg i motsatt retning, lukkes ventilene automatisk til vognen trekker seg tilbake til en bestemt posisjon og dekker den stasjonære kontaktboksen fullstendig, og danner effektiv isolasjon. Siden de øvre og nedre ventilene kan betjenes separat, kan ventilen på den strømførende siden låses under vedlikehold, slik at vedlikeholdspersonell ikke berører spenningsførende deler. Håndvognen kan også betjenes gjennom den midterste døren når kretsbryterens kupédør er lukket.

Observasjonsvinduet lar deg observere den åpne/lukkede posisjonen til vognen inne i kupeen og viser energilagringsstatusen.

b. Samleskinnerom

Hovedsamlingsskinnen 4 er en enkelt enhet skjøtet og sammenkoblet. Den er festet av grensamlingsskinnen 2 og den stasjonære kontaktboksen. Hovedsamlingsskinnen og forbindelsesskinnen er rektangulære kobbersamleskinner-. For høye strømbelastninger brukes doble samleskinner. Forgreningsskinnene er boltet til den stasjonære kontaktboksen 6 og hovedskinnen, og krever ingen annen støtte. For spesielle behov kan samleskinnene dekkes med varme-krympeslange, isolasjonshylser og endestykker på koblingsboltene, og samleskinnene til tilstøtende skap festes med hylser 3. Luftbufferen som holdes mellom de tilkoblede samleskinnene på denne måten kan forhindre smelting ved innvendig feilbue, og kan begrense den effektive buen i boksen og boksen3. hindre at den sprer seg til andre skap.

c. Kabelrom

Koblingsanlegget er sentralt plassert, noe som resulterer i et relativt stort kabelrom. Strømtransformator 7 og jordingsbryter 8 er montert på bakveggen av rommet, mens overspenningsavlederen 10 er installert på den nedre baksiden av rommet. Etter å ha åpnet bunndøren kan bygningspersonell enkelt få tilgang til skapet nedenfra for installasjon og vedlikehold. Kabelforbindelseslederne i kabelrommet kan romme 1-3 enkelt-kabler per fase. Om nødvendig kan opptil 6 enkelt{12}}kabler kobles til per fase. Bunnen av skapet som forbinder kablene er utstyrt med en avtakbar, slisset ikke-metallisk eller ikke-magnetisk metalltetningsplate for å sikre praktisk konstruksjon.

d. Stafett Instrumentrom

Reléinstrumentrommet kan romme relébeskyttelseskomponenter, instrumenter, strømførende overvåkingsindikatorer og sekundært utstyr med spesielle krav. Styreledninger legges i tilstrekkelig romslige kabelbakker med metalldeksler for å isolere sekundærledningene fra høyspentrommet. Kabelrennen på venstre side er reservert for innføring og utgang av styreskinnen; styreledningene inne i koblingsanlegget er lagt på høyre side. Små samleskinne gjennom-hull finnes også på toppplaten til reléinstrumentrommet for enkel installasjon. Toppdekselet på instrumentrommet kan vippes opp for enkel montering av den lille samleskinnen under kabling.

Koblingsutstyret har pålitelige forriglingsenheter og oppfyller fullt ut kravene til "fem beskyttelser".

en. Instrumentromsdøren er utstyrt med en varselknapp eller en KK--bryter for å forhindre utilsiktet lukking eller åpning av effektbrytere.

b. Strømbryteren kan kun lukkes eller åpnes når strømbrytervognen er i test- eller arbeidsstilling, og vognen kan ikke flyttes etter at strømbryteren er lukket, og forhindrer dermed utilsiktet dytting eller trekking av strømbryteren under belastning.

c. Strømbrytervognen kan kun flyttes fra åpen/teststilling til arbeidsstilling når jordingsbryteren er i åpen stilling. Jordingsbryteren kan kun lukkes når effektbrytervognen er i test/åpen stilling (jordingsbryteren kan utstyres med en spenningsvisningsenhet). Dette forhindrer utilsiktet lukking av jordingsbryteren mens den er strømførende, og forhindrer også at strømbryteren lukkes når jordingsbryteren er i lukket stilling.

d. Når jordingsbryteren er i åpen posisjon, kan verken den nedre døren eller bakdøren åpnes, noe som forhindrer utilsiktet inntreden i det strømførende rommet.

e. Når effektbrytervognen faktisk er i test- eller arbeidsstilling, men det ikke er noen styrespenning, kan den bare åpnes manuelt og kan ikke lukkes.

f. Når effektbrytervognen er i arbeidsstilling, er sekundærpluggen låst og kan ikke fjernes.

g. Hvert skap kan utstyres med en elektrisk forrigling.

Dette bryterutstyret kan også utstyres med en elektromagnetisk lås for å forbedre påliteligheten, og bestillingsmetoden er basert på brukerens krav.

◆ Trykkavlastningsanordning

Trykkavlastningsinnretninger er installert over strømbryterrommet, samleskinnerommet og kabelrommet. Når det oppstår en intern feilbue i effektbryteren eller samleskinnen, øker det interne lufttrykket i bryteranlegget sammen med lysbuen. En spesiell tetningsring montert på døren tetter fronten. Trykkavlastningsmetallplaten på toppen åpnes automatisk for å frigjøre trykk og lufte ut gass, noe som sikrer sikkerheten til operatører og koblingsutstyr.

◆ Plasser forriglingen mellom sekundærpluggen og vognen

Forbindelsen mellom den sekundære ledningen til bryterutstyret og den sekundære ledningen til kretsbryteren oppnås gjennom en manuell sekundær luftfartskontakt. Den bevegelige kontakten til den sekundære kontakten er koblet til strømbryteren via et bølget ekspansjonsrør i nylon, og det sekundære stasjonære kontaktsetet er installert i øvre høyre hjørne av koblingsutstyret. Den sekundære kontakten kan bare settes inn og fjernes når strømbryteren er i test- eller åpen stilling. Når strømbryteren er i arbeidsstilling, er sekundærkontakten låst på grunn av mekanisk forrigling og kan ikke frigjøres.

◆Elektrisk displayenhet

Hvis brukeren krever det, kan bryterutstyret utstyres med en valgfri strømførende-linjeindikator for å oppdage driften av primærkretsen. Denne enheten består av to enheter: en høy-sensor og en skjerm. Denne enheten indikerer ikke bare strømforsyningsstatusen til høyspenningskretsen, men kan også fungere sammen med en elektromagnetisk lås for å tvangslåse jordingsbryterens håndtak og porten, og forhindrer at jordingsbryteren lukkes mens den er tilkoblet og forhindrer utilsiktet inntrengning i strømførende områder, og forbedrer dermed anti-feilfunksjonen til støtteproduktene.

◆Forhindre kondens og korrosjon

For å forhindre farene for kondens i høy luftfuktighet eller temperatur-varierende miljøer, er varmeovner installert i henholdsvis strømbryterrommet og kabelrommet, for å lette bruken i slike miljøer og forhindre korrosjon.

◆ Jordingsenhet

En separat 5×40mm jordingsskinne av kobber er installert i kabelrommet, som går gjennom tilstøtende koblingsanlegg og gir god kontakt med skapet. Denne jordingsskinnen brukes til komponenter som er direkte jordet. Videre, siden hele skapet er konstruert av aluminium-sinkbelagte stålplater, er hele skapet godt jordet, noe som sikrer sikkerheten til driftspersonell når de berører skapet.

Kapslingen er IP4X, og dørene til kupeen og kretsbryteren er IP2X når de er åpne.

>Normale bruksforhold

◇ Omgivelsestemperatur: Øvre grense +40 grad . Nedre grense -15 grader.

◇ Relativ fuktighet: Daglig gjennomsnittlig relativ fuktighet: Mindre enn eller lik 95 %; Daglig gjennomsnittlig vanndamptrykk: Mindre enn eller lik 2,2 kPa; Månedlig gjennomsnittlig relativ luftfuktighet: Mindre enn eller lik 90 %; Månedlig gjennomsnittlig vanndamptrykk: Mindre enn eller lik 2,2 kPa.

Over 1,8 kPa;

◇ Høyde: Under 1000m.

◇ Jordskjelvintensitet: ikke over 8 grader.

◇ Luften rundt bør ikke være vesentlig forurenset av etsende eller brennbare gasser, vanndamp, etc.

◇ Ikke noe sted med sterke vibrasjoner.

◇ Ved bruk under forhold som overskrider de som er spesifisert i GB3906, skal brukeren og selskapet forhandle deretter.

A – Lastebil (uttrekkbar enhet)
Lastebilrammen er laget av tynne stålplater, behandlet av CNC-maskiner og deretter naglet og sveiset. Avhengig av applikasjonen kan lastebilen konfigureres som en strømbryterlastebil, spennings-transformator, isolasjonsbil, målebil osv. Lastebiler med samme spesifikasjon kan enkelt byttes ut. Innenfor koblingsanlegget har lastebilen tre posisjoner:isolert stilling, test posisjon, ogarbeidsstilling. Hver posisjon er utstyrt med en lokaliseringsanordning for å sikre at lastebilen ikke kan flyttes vilkårlig når den er i disse posisjonene; Forriglingen må løses før lastebilen kan flyttes.

B – Samleskinnerom
Samleskinner føres fra et koblingsanlegg til et annet, festet ved hjelp av grenskinner og faste kontakthus. De flate grensamleskinnene er boltet til de faste kontakthusene og hovedsamlingsskinnen, og krever ingen ekstra klemmer eller isolatorforbindelser. Når spesielle bruker- eller tekniske krav tilsier det, kan koblingsboltene på samleskinnen dekkes med isolasjonshetter. Der samleskinnen går gjennom skilleveggen mellom koblingsrom, er den sikret med samleskinneforinger. Ved en intern feilbue begrenser denne utformingen spredningen av feilen til tilstøtende koblingsanlegg og sikrer den mekaniske styrken til samleskinnen.

C – Kabelrom
(Kun tittelen er gitt i originalteksten; ingen ytterligere beskrivelse er tilgjengelig.)

D – Relé og instrumentrom
Reléet og instrumentrommet brukes til å installere ulike releer, instrumenter, signalindikatorer, driftsbrytere og andre komponenter. I tillegg kan et lite samleskinnerom legges på toppen av instrumentrommet på forespørsel fra brukeren, slik at det kan legges opptil seksten små styreskinner.

Trykkavlastningsinnretninger finnes over lastebilrommet, samleskinnerommet og kabelrommet. Når det oppstår en intern feilbue i strømbryteren, hovedsamlingsskinnen eller kabelrommet, stiger det interne trykket i bryterutstyret med lysbuen. Når et visst trykk er nådd, vil trykkavlastningsmetallplaten på toppen automatisk åpne seg, frigjøre trykk og utmattende fuktig gass, og dermed sikre sikkerheten til driftspersonell og selve koblingsutstyret.

Forbindelsen mellom midtdøren og skapkroppen vedtar en låsestruktur, supplert med en løftemekanisme, som gjør åpningen av midtdøren mer praktisk. Når midtdøren er i lukket posisjon, forbedres forbindelsesstyrken med skapkroppen, noe som forbedrer evnen til å motstå indre lysbuer effektivt.